我们引航七班是一个青年突击队班组，在引航科的领导下，全体人员“顽强拼搏，坚韧不拔”，创下了引领中外船舶近3千艘次的最高记录，保持了安全引航率100%和服务满意率100%的优异成绩，为上海建设国际航运中心和集装箱国际枢纽港作出了我们最大的一份贡献。与此同时我们全班人员经过“三个代表”教育和文明行业的创建，精神面貌也焕然一新，讲安全、守纪律、比贡献已巍然成风，曾多次被局、站评为先进集体。
　　安全是引航工作的生命线。这条原则的落实是我班能取得较好成绩的可靠保证，安全意识在我班已深深扎根于脑海中，并且贯彻在整个引航过程中。在今年的工作中出现了许多不确定的因素，如新航槽的开通试航，引航范围的向外延伸扩大，引航工作量的持续增长，气候的异常变化等，都对引航安全产生了较大的负面影响。
　　面对这些不利因素，如何搞好引航安全，港口的营运工作，为上海港建成集装箱枢纽港作出应有的贡献是摆在每一位引航员面前的新任务。对此，我班首先配合科里在全班开展安全教育：要求全班人员牢固树立安全是引航工作生命线这条原则，牢牢将安全这个主题，贯彻在整个班组工作中。在年初我们就召集成员就今年的班组安全工作作出计划，并且落实到每一个成员的工作计划中去，要求大家适应新的环境，面对新的挑战，思想上更要牢记安全这根弦。具体要求就是把困难想得大一点，作计划更仔细一点，工作中更集中认真一点，相互之间提醒关照一点。同时要求党员同志真正做到一面旗帜的作用，在安全引航方面也带好头。
　　5月17日，我班小钱引领一条重载船出口，快出槽时突遇大雾，引航船暂停作业，于是他只得小心谨慎地将船引至长江口锚地抛锚，这一抛等了将近48小时，而这48小时，为了船舶的安全，他都在驾驶台值守，令外轮船长深受感动，他伸起大拇指说：“上海港引航员真是好样的，船交给你们，安全就不成问题了。”外轮船长不知道的是，此时的钱洪华已连续工作了半个多月，而且正在发烧，是什么在支撑着他？是安全的观念，是强烈的工作责任心。
　　正是有了这份责任心，尽管出现了引航路程加长；时间增加；引航数量的扩大，有的人甚至连续工作，身体和思想上都在超负荷运转，但我班的引航安全没有出现下滑，保持了良好的安全记录。
　　安全是原则，技术是保障，光有安全思想而没有扎实的引航技术，安全是得不到可靠保障的，特别是在船舶向大型化、现代化方向迅猛发展的时代，不及时更新知识，掌握新的技术，就会处于被动地位。为此我们要求班组成员加强学习，不断充实自我，除了要向有丰富引航经验的老同志虚心学习外，也要根据自己的工作经验，不断加以总结，提升自己的技术理论水平，创出一套适合自身的引航方法。我班有几位经验丰富的资深引航员，他们在做好自己工作的空余时间，放弃休息，向其他年轻的同志传授自己的工作经验和搞好安全的心得，使得年轻的一代迅速地成长起来，掌握了一套成熟的引航技术，确保了引航的持续安全。
　　今年的一大半时间已过，接下来的秋冬季节是一个多风多雾的季节，同以往相比又是一个引航安全的关键时期，我班会再接再励，克服一切困难，搞好引航工作，夺取全年工作的双胜利，这就是我们作为一名引航员的神圣职责。